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频频陷入“召回门” 丰田遭遇质量危机

继中国最大规模召回后再次在北美宣布最大规模召回以质量可靠著称的丰田汽车正在遭遇前所未有的危机。

继在中国宣布最大规模召回后不久，5日，丰田又因前排脚垫可能会发生脱落，妨碍油门操作引发事故等原因，宣布了北美最大规模召回召回380万辆包括混合动力车普锐斯等在内的七种在美国销售的汽车。

而紧接着，美国国际贸易委员会(International Trade Commission)宣布，针对丰田是否侵犯Paice LLC的混合动力轿车专利一事展开调查，这无异于雪上加霜。

一个月前发生在中国市场的近70万辆的召回，已令丰田陷入了质量质疑的窘境，业内人士分析，丰田的大幅度扩张可能导致对零部件质量控制不力

，从而影响了丰田车的质量。而由于丰田属于体制内采购，其零部件供应商均与丰田或多或少存在从属关系，因此，外界既很难知晓其零部件供应商的名字，也不清楚丰田对零部件商如何查处或整改。而就在此时，北美又出翻车门事件，丰田再次陷入更大规模的质量危机当中。

这场危机对上任不久的丰田章男无疑是一次艰巨的考验，尤其是在丰田公司的业绩从原先预计的500亿日元纯利，变成净亏3500亿日元之时。而丰田章男的危机处理也用了一种即使在日本也不多见的方式召开发布会，亲自向四名因丰田汽车地垫缺陷而丧生的美国车主公开致歉。

即便如此，幸灾乐祸可能是全人类无法克服的缺点，丰田北美宣布召回380万辆汽车后，底特律乃至整个密歇根州的很多人都沉浸在兴高采烈当中。这就是买外国车的下场代表了一部分人的声音，而美国汽车分析师洛佩兹则力挺丰田，认为丰田做到了通用、福特、克莱斯勒都没做到的事，正是由于丰田的竞争，才令美国三大不得不做得更好。

而除去车内脚垫安全问题之外，丰田关闭了仅有的位于加州的与通用共同管理的工厂，并对部分皮卡出现的锈蚀问题展开调查，在某种程度上这些问题都对丰田自身的发展构成了挑战。

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