改霍尼韦尔跑道安全系统获得联邦航空管理局批

2009年9月16日，凤凰城讯――霍尼韦尔（纽约证券交易所股票代码：HON）今天宣布，公司旗下的SmartRunway 和SmartLanding 产品已获得联邦航空管理局（FAA）技术标准规范（TSO）批准，允许公司为客户提供这两种产品用于飞机安装。SmartRunway 和SmartLanding 专为拥挤机场降低跑道事故率而设计。霍尼韦尔产品是目前市场上唯一获得联邦航空管理局批准生产的跑道安全产品。

SmartRunway为飞行员提供有关跑道与滑行地点的视听指示，SmartLanding则在飞机着陆距离过远、有可能产生不安全着陆的情况下就不稳定的近进状况和过长的着陆距离向飞行员发出警告。

霍尼韦尔产品管理副总裁TK Kallenbach指出：“SmartRunway与SmartLanding可为商业航空行业节约由跑道偏离与跑道入侵问题造成的十亿美元成本。在日益拥挤的机场上，这种新型软件能够提高飞行员的情景感知能力，促进标准运营流程的实施。”

SmartRunway能够将飞机实际位置与数据库中的跑道位置相对比，向飞行人员及时提供听觉与/或视觉建议，有助于打破导致跑道入侵事故的事件链。SmartRunway是霍尼韦尔跑道感知与引导系统（RAAS）的新一代产品。RAAS是首款跑道引导系统，诞生于2004年，目前效力于200多架运输飞机和1,470多架商用飞机，另外还拥有800多份航空系统订单。SmartRunway在RAAS的基础上增加了另外两种引导和视觉引导功能。波音近日宣布，SmartRunway将成为 和777飞机的可选配置，公司还将在2010年初为7 7飞机装配SmartRunway。

如果飞机在着陆时未能满足预设安全标准，SmartLanding将通过听觉和/或视觉提示向飞行员发出警告，打破导致跑道偏离的事件链，有助于防止飞机着陆过猛或从跑道尽头或两侧滑出跑道。据飞行安全基金会（Flight Safety Foundation）报道，在过去14年中，商业飞机每年平均发生 0起跑道偏离事故。

Kallenbach介绍说：“该系统既能保持机舱的安静，又能帮助飞行员自主做出正确判断。它能够在跑道安全受到威胁的情况下为飞行员提供安全信息，与电子飞行包技术形成互补。SmartRunway和SmartLanding是霍尼韦尔增强型近地警告系统（EGPWS）的最新升级软件。EGPWS目前效力于 万多家商用与空运飞机。”

该系统的安装只需要停机一个小时，飞行员培训需求为最低水平，是霍尼韦尔领先的控制飞行撞地（CFIT）警告系统――Mark V与Mark VII增强型近地警告系统（EGPWS）――的更新换代产品。霍尼韦尔也就是说EGPWS配有全球地形、障碍物与跑道数据库，已经过6亿多个小时的全球飞行验证。

关于霍尼韦尔航空航天集团：

霍尼韦尔航空航天集团总部位于亚利桑那州凤凰城，是全球领先的航空航天行业供应商，为飞机制造商、航空公司、商用及通用航空、军用、太空和机场运营提供集成航空电子设备、发动机、系统与服务解决方案。

关于霍尼韦尔：

霍尼韦尔国际公司（）位列世界财富100强，是一家在技术和制造业方面占据世界领先地位的多元化跨国公司，在全球范围内为客户提供以下业务：航空航天产品和服务；楼宇、家庭和工业的自动化控制；自动化产品；涡轮增压器和特殊材料等。公司总部位于美国新泽西州的莫里斯，其股票在纽约证交所、伦敦证交所和芝加哥证交所上市交易。 欲了解更多公司信息和，请登录公司站。

本报道或许包含在19 4年证券交易法第21E项范围扎实做好股权分置改革试点的相关工作内的“前瞻性声明”。除历史事实以外，以下声明可被看作是前瞻性声明，即关于我们或者我们的管理部门打算、期望、计划、相信或者预期将会或者可能会在未来发生的行为、事件或者发展的声明。 此类声明是我们的管理部门根据其经验和对历史趋势、当前条件、预期未来发展和他们所相信的其他因素的认知，做出特定的假定与估计。 本报道所包含的前瞻性声明同样受到大量的材料制约和不确定性，包括但不限于能够影响我们运作、市场、产品、服务和价格的经济、竞争、政府和技术因素。 该前瞻性声明并不能确保未来业绩和实际结果，其发展和业务决策可能与该前瞻性声明的设想不符。