俄远东输油管道造价激增可能影响对华出口油

俄罗斯石油管道运输公司总裁魏因施托克日前在俄政府工作会议上表示，正在建设的向亚太国家出口石油的俄罗斯东西伯利亚-太平洋石油管道第一阶段项目的造价已被抬高到11 亿美元，并有可能超过120亿美元现场查获死猪及死猪肉等共计1446余公斤；在成新蒲快速通道现场挡获黄康等人驾驶的两辆车内的死猪共计4340余公斤。经成都市动物卫生监督所鉴定。此前，该工程的预算是67亿美元。 中国现代国际关系研究院俄罗斯所研究员王郦久在接受本报采访时表示，俄输油管道工程造价的激增可能会抬高俄出口中国的原油价格。不过他同时也表示，决定俄输华原油价格的主要因素还是国际市场油价。 东西伯利亚-太平洋石油管道起于伊尔库茨克州的泰舍特，经阿穆尔州的斯科沃罗季诺，到达滨海边疆区的科济米诺湾，年输油能力为8000万吨。中国公司将负责铺设通往中国的分支管道。 管道最初的设计长度为4188公里。然而，2006年4月，由于环保因素，俄罗斯总统普京下令管道只能在距离贝加尔湖40公里以外兴建，最终，管道全长超过了4770公里，一期工程从泰舍特到斯科沃罗季诺1月3日凌晨3点左右，长2757公里，于2006年4月开工。 魏因施托克说，修改后的项目与先前计划有很大差别，管道延长了500余公里，管道穿越区域还缺乏必要的基础设施，必须兴建新的电线络和发电厂，“这完全成了一个新项目”。根据魏因施托克的数据，当只计入管道产品价格变化(不计入管道线路调整)，管道的造价就达80亿美元。从项目规划到开始建设期间，管道产品的价格从每吨1 00美元上涨到了2800美元。 按照俄罗斯石油管道运输公司的投资计划，东西伯利亚-太平洋石油管道第一阶段项目的造价为11 亿美元，魏因施托克表示，如果不采取措施的话，项目造价将超过120亿美元。他指出，降低造价的措施中，包括通过竞标严格挑选承包商。除此以外，目前公司还计划为建设170公里石油管道招收中国工人。 王郦久对表示，此类工程造价的上涨在全球是普遍现象。由于全球油价上涨，与之相关的商品，如管道、金属和劳务等，都水涨船高了。他认为，东西伯利亚-太平洋石油管道施工的地质条件相当复杂，任何一处微小的修改至少都会付出数百万美元的代价。 （来源：中华机械）