中铁二十局沪昆云南段曲靖制梁场首榀箱梁架维权

中铁二十局沪昆云南段曲靖制梁场首榀箱梁架设成功

提梁

现场动员

（ 彭锡 通讯员 刘佳 赵友发）“二十局曲靖制梁场首榀梁架设现在开始”！7月6日，在沪昆公司指挥长的指令下，中铁二十局集团沪昆客专云南段曲靖制梁场首榀梁架设正式开始，经过6小时的提、运、架、降、调整、灌浆、检查等一系列的施工作业后顺利架设成功。

曲靖制梁场主要承担沪昆客专云南段TJ2标二分部至五分部29座桥共444榀箱梁的预制和架设任务，总工期13.5个月。箱梁架设为先向小里程方向（长沙方向）架设8座桥，其中24米梁11孔，32米梁106孔，最远运距7.6km，小里程架设完毕后；再调头架设大里程方向（昆明方向）20座桥，其中24米梁25孔，32米梁302孔，最远运距21.7km。采用900t箱梁运、架施工，1台DF900S架桥机，2台DCY900S低位运梁车及配套作业班组进场实施。

由于工期紧，架设工程量大，运距较远，线路纵坡大，最大需实现24.5%纵坡架梁，且隧道口架梁情况较多，最短出隧道口架梁距离23.1m，最短进隧道口架梁距离6.7皮尔斯用了总冠军奖杯和一块写有“Truth”字样的路标。6m，造成架设施工难度大，安全风险高，为沪昆客运云南段的重难点工程。

为了确保早日顺利完成沪昆客完成任务却不足4%;以2020年为节点运云南段项目的阶段性目标和架设过程的安全，自开年以来，场部成立了专项领导小组，精心组织，超前谋划，明确分工，到人，多次召开专项方案讨论会，编制《运、架梁施工专项方案》，针对架梁施工特点，地理环境，人员、设备配置，设备进场、拼装，安全防护措施，节点工期和任务安排等做了周密详细的策划。通过技术交底会，安全操作培训，各项安全措施，应急预案的制定和实施，并与架梁操作工人签订了《安全生产状》，要求操作人员必须持证上岗，设置2名专职安全员全程旁站监控，确保了架梁施工的顺利进行。

首榀箱梁的顺利架设，标志着曲靖制梁场的施工取得了阶段性成功，为梁场后续各节点施工和年度目标任务奠定了基础，同时为下一步总体施工目标提供了有力的保障。