仅是亡羊补牢美国汽车召回带来的启示

仅是亡羊补牢？美国汽车召回带来的启示,

[行业评论]对于汽车消费者来说，买车时最需要考虑的一条就是这车质量如何？毛病多不多，好不好修。为的就是以后能踏踏实实用车，少一些闹心。不过，汽车是一个复杂的机械，故障在所难免，如果你很不幸遭遇到厂家承认或不承认的质量问题，这时，就需要汽车召回政策出面来为你弥补心灵上的创伤。作为汽车召回次数最多的美国，你知道从1966年至今已经召回了5.4亿辆汽车了么？古语道：它山之石可以攻玉，虽然远在大洋彼岸，让我们看看山姆大叔是怎么做的吧！

美国汽车召回带来的启示

1.负责召回的机构是谁？

都说美国是个建在车轮上的国家，所以关于汽车安全的标准及法规非常全面。1966年，美国出台《国家交通与机动车安全法》《公路安全法》等系列法律，确立了最早的汽车召回制度，并专门成立隶属于交通部的美国高速公路安全管理局（NHTSA）负责制定相关安全标准，监督汽车制造商执行。

美国汽车召回带来的启示

▲NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）官方站

其中缺陷调查办公室（ODI），专门负责接受车辆用户投诉、立案开展车辆缺陷调查。车辆研究与测试中心（VRTC）负责汽车产品缺陷工程技术实验分析，加上其他分工明细的部门，保证了对在售汽车产品全面细致的监管与监督。

美国汽车召回带来的启示

▲NHTSA代理局长David Friedman

而咱们国家负责汽车产品报备检测是由工信部负责（例如汽车综合油耗），汽车召回的则是国家质检总局，依照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家用汽车产品修理、更换、退货规定》进行汽车召回。

美国汽车召回带来的启示

▲中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

检测研究机构则由质检总局选择具有客观性、公正性的检验机构，组织建立专业配套的专家委员会作为技术支持单位,进行有关汽车产品缺陷的调查、技术检测和确认等项工作。相比美国将汽车这一产品细分至交通部，并有专门、专业的团队进行支持来说，我国对汽车产品的监督与检测还是有所差距。

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