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>7万元也能自由驰骋？这两台车一定不能错过

作为一个汽车编辑，最大的好处可能就是经常会有来自经销商的车子开，从业以来我也一直没有认真考虑过给自己置办个“大件”。不过，别人的车子再好，终究不属于自己。所以，最近我也开始物色起目标来。

考虑到自己的实际用途以及不多的预算，我最初是打算看辆二手车。但是经过实际的了解，最终还是将目标转向新车。由于新款Polo马上上市，价格方面优惠不大，飞度、致炫也就因此成为重点考察的对象。

外观方面，作为大家口中“平民超跑GK5”，飞度给人的第一印象确实非常动感。圆实的前脸，凌厉的线条，低矮的车身无不强烈展示着自己“跑车”的气场。

致炫采用了丰田全新的设计语言，前脸那一撮“八字胡”充满争议，但是确实非常吸引眼球，让人看上一眼就印象深刻。

飞度的侧面看上去很紧凑，一条凌厉的腰线营造了很强的运动感。在车身尺寸方面，飞度长宽高分别为4096/1695/1525mm，轴距为2530mm。

致炫的侧面看上去比飞度更矮更长，但是整体设计就比较的乏味无聊，唯一的亮点也就是C柱上的那一抹“黑”。车身尺寸方面，致炫长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距为2550mm。和飞度相比，除了高度之外，其余数据均占优。

飞度的尾部同样是亮点满满，长长的组合式尾灯直接延伸至尾门后窗处，给人尾部面积更大的视觉感。而且保险杠位置加入黑色装饰，有着不错的视觉效果。

致炫的车尾饱满有力，除了LED鹰爪式组合尾灯外，再无太多的特点，很符合丰田的设计理念。

内饰方面，飞度作为一款主打运动的车型，中控台做了偏向驾驶员的处理，并且整体上设计非常简洁。出于成本考虑，飞度中控台更多采用了硬塑料，但是表面处理的还算精细，无论是触感还是视觉上都有不错的质感。

致炫的内饰设计更为中规中矩，中控台采用了对称设计，功能区布置清晰，层次感不错。中控台材质同样为硬塑料，不过也做了缝线以及表面压花处理，并不会显得很廉价。

空间方面，飞度虽然尺寸更小，但实际表现却优于致炫。飞度车内共有17个储物空间，致炫是14个。乘坐空间上两者表现相当，但是飞度的魔术座椅非常具有多变性，装载空间更加灵活。行李厢空间差异不大，两车后排座椅都能放倒，不过飞度第二排座椅可以做到完全放平，所以实用性更好。

飞度行李厢

致炫行李厢

配置方面，飞度表现就不再那么的突出了。同为自动最低配车型来比较，致炫在安全配置方面，比飞度多了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，其他方面致炫还多了ECO模式、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯等；而飞度多出的是车窗防夹、主驾位置车窗一键升降等。虽然在指导价上致炫要比飞度贵了4000元，但是致炫终端优惠更大，到手价格还是低于飞度。所以，综合来看致炫性价比更高。

动力方面，毫无疑问飞度更佳。飞度全系搭载的“地球梦”1.5L发动机最大马力131Ps，最大扭矩155N·m，可以说是1.5L自吸发动机里的最强选手了，0-100km/h时间也在9秒以内，真可谓是“买发动机送车”。搭配CVT无级变速箱油耗也更低，工信部综合油耗仅为5.3L/100km。

致炫则有1.3L和1.5L两款发动机可选，其中1.3L发动机最大马力99Ps，最大扭矩123N·m。可能是考虑到动力太弱了，新款致炫已经不再搭载1.3L发动机，全部标配1.5L发动机。致炫这台1.5L发动机最大马力110Ps，最大扭矩138N·m，数据上和飞度差的挺多。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱，工信部综合油耗为5.2L/100km，比飞度还要低点。

通过以上比较不难看出，两款车都是各有所长的车型。飞度有着更好的驾驶体验以及空间表现，而致炫则在配置以及燃油经济性上更胜一筹。所以，如果你是个追求驾驶乐趣的人，选飞度准没错；如果你只是上下班代步，更偏向家庭使用，那么致炫可能更合适，更何况致炫的终端优惠也更大，性价比非常出色。

值得一提的是，致炫已经开卖国六车型了，而飞度依旧还在销售国五车型。

注：图片来源于网络

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