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18日上午9时,洛阳市第二届龙门论坛正式召开，洛阳市人民政府副市长王敬林致欢迎词，并向来自上海的企业家介绍了洛阳的历史文化和发展现状。本届龙门论坛围绕着 与企业发展 的主题召开，邀请到了上海50位企业家同洛阳150多位本土企业家进行面对面的交流。

这届论坛注重拓宽视野，加强与先进地区企业的交流，促进（物联是一个基于互联、传统电信等信息承载体，让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的络）的应用和新经济的发展。其中不少企业家的观点和故事，十分新颖而且具有代表性。

上海观点

观点

物联=互联+智能终端

赵东 快的打车 联合创始人、首席运行官

赵东先生说，2010年国外最早做打车软件的是英国的guytaxi，到2011年的时候，美国有一家叫Uber，2014年5月份，美国这家Uber股值已经达到190亿美金。过去两年，发展最快，具体到产品，在中国来说，就是打车软件。他们从2012年的5月份开始做打车软件，一共有两个产品：一个是打车软件快的打车；另一个是商务车的打车软件，叫一号专车。随着激烈的竞争具体来说：28日白天：安徽全省多云到晴天，全国打车软件的数量从最初的50多家，逐步 淘沙 至最后的两家。物联听名字很高大上，但其实理解起来却很简单，就是去解决信息不对称。打车软件的成功，同样基于出租车在有限数量的基础上，和乘客需求信息充分沟通，达到提升运力满足乘客打车出行的目的。随着物联的发展，除了打车软件，包括代驾、上门美甲、上门家政等各种经营 产业 都在发展壮大，这些都是物联解决信息不对称问题的案例。而对于广大用户来说，乘客打出租车，会得到一定的补偿，同时出租车司机也能从中得到补偿紧张的供求关系，是一种双赢的模式。

那么这个软件是怎么赚钱的呢？对于这个提问赵东先生并没解释。

观点

大数据制造

张扬上海图聚信息技术有限公司联合创始人

张扬先生认为，在大数据时代，传统零售行业面临着很多困境，比如店家不知道顾客心仪的商品是什么样的，不知道客户年龄、身份、居住地情况等，这些信息的获取必须对大量数据进行分析归类。而如果将对大数据的分析，应用到城市规划建设上，将有利于制造 智慧城市 。