车企逐鹿车联网万亿钱景浮现

4月20日，2015年上海国际展览会开幕，来自18个国家和地区的近2000家企业参展，全球首发车109辆。此次车展取消了车模展示，成为了真正的主角，其中，车联技术应用成为了最大的亮点，巨大的市场潜力有望爆发。此外，的热度依然不减，逾百款车型集中展示。

车企争炫车联技术

此次车展展出总面积超过 5万平方米，推出了全球首发车109辆、新能源车10 辆、概念车47辆。随着车联的不断升温，数家主流汽车制造商展示了融合互联技术的车型。

作为参展重头戏，长安汽车推出了CS75四驱版，数字互联方面的科技突破成为一大亮点。长安汽车人士介绍，CS75四驱版搭载全新inCall .0智能车载互联系统，具备灵敏语音控制、远程操控、深度移动互联、全方位安防等智能功能。

北汽新能源则展示了 城市智能出行服务生态系统 ，核心内容就是 互联+纯电动汽车 的深度融合，并发挥在充电领域前瞻性研究和全产业链的整合优势。

长期扎根于传统SUV领域的长城汽车也有意融合车联技术。长城汽车人士在上海车展期间介绍，公司正在研发车联应用产品，未来将在H7车型上进行尝试性的应用。

相比之下，国外厂商在车联应用方面更进一步。宝马在本次车展上展示了诸多最新应用，其中BMW互联驾驶商店，允许用户在车内iDrive界面上直接定制互联驾驶服务项目，将电商平台拓展至车内客户端。

可喜的是，以往由国外厂商引领技术潮流趋势的情况有所变化，很多国内外汽车品牌越来越多地用上了 中国芯 。

均胜电子近日刚刚获得特斯拉的订单，在此次车展上，公司旗下普瑞公司展示了一款多媒体交互控制系统All-in-Touch。这款中控系统是普瑞为奥迪Q7量身订制的高品质、性能先进的操作系统一些主流厂商们相信，结合激发装置、压力传感器和配套软件提升了系统功能。

申万宏源研究报告介绍，到2020年，车联有望迎来万亿级市场规模。快速发展的互联产业与不断增长的有效交融，将催生巨大的智能互联汽车新生态。

新能源汽车热度不减

在经历了2014年北京车展、广州车展的火爆之后，本次上海车展 新能源 已经不再是新鲜词安徽黄山风景区雪后出现云海景观。 (中国图片库施广德摄影)前一页[1][2][3][4][5]下一页1月9日，越来越多品牌加入新能源汽车行列，展出10 辆新能源车，也创下了国内车展的新高。

比亚迪携旗下新能源汽车现身，其中紧凑型SUV 宋 正式对外首发。这是推出紧凑型车 秦 、中型SUV 唐 、7座MPV 商 之后，比亚迪在新能源细分领域的又一动作。

上汽集团则展示了荣威950插电式燃料电池轿车。该车型是上汽集团研发的第四代燃料电池产品，加氢只需 -5分钟，最高时速达160公里/小时，续驶里程超过400公里。

在外资品牌方面，宝马集团携全系产品及多款首发车型登场，其中全新BMWX5插电式混合动力全球首发。奔驰也带来了曾在纽约车展露面的全新混动GLE。