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前海治水：持久战攻坚战一齐打

作为粤港澳大湾区中的“明日之珠”，“水城”是前海展现给世界标志性的城市形象。然而前海的水治理难题，也是深圳乃至全国环境治理的标志性困难。前海湾历史遗留的水污染现状，让前海“城水相融、人水相亲”的胜景还很遥远。 　　但水清、流畅、景美的新城梦，前海人未曾忘却。从2015年开始，前海在破解片区水污染治理的道路上又有了华丽绽放的新起点。在连续两年的“10大战役”中，水廊道建设、水环境综合治理都成为重中之重，水城建设成绩令人瞩目。 　　治水思路：“标本兼治”且 “切实可行” 　　目前，前海流域内主要水系为双界河、桂庙渠、铲湾渠，以上水系大部分汇水区域位于南山区，流经前海合作区内部，最后进入大铲湾。尽管流域内南山区、宝安区的污水管系统均已建设完成，但仍存在较大量的旱季漏排污水汇入湾区的情况，让前海湾饱受梗塞和污染的困扰，成了新城建设中的一块“顽疾”和“心病”。 　　据前海新城建设指挥部相关负责人向介绍，要想解决好前海湾水污染治理问题，不仅需要“标本兼治”，且需要“切实可行”。 　　概括而言前海治水包含三个部份。首先就是形成拦截外围污水的屏障，保障前海合作区外围污水不进入前海湾。其次是要加快合作区内污水系统的建设，保证前海合作区内的污水不进入前海湾。第三是加快湾区和入湾河流的底泥治理，以彻底解决内源污染。 　　以今年为例，前海就连续启动了前海湾清淤工程（二期）、前海-南山排水深隧系统工程、南山污水处理厂提标改造工程、前湾河工程、双界河工程、月湾河工程（2期）等一系列项目，项目总投资到达49亿元。 　　区外污水截留，区内污水搜集 　　目前在推动外围污水屏障相干工程的建设方面，获悉，目前前海建设有临时截污工程对各河道进行截流并输送到污水厂处理。另外，南山污水处理厂提标改造工程也在快速推动中，将在2017年完成，保证前海及南山片区污水处理的“心脏”正常健康工作。另外前海与市水务局和宝安区政府同步推进前海湾水动力改良工程，正在抓紧展开前期工作，确保2019年上半年完工，未来将与前海-南山排水深隧工程共同发挥效益，保证前海湾拦截外围污水屏障的构成。 　　另外，据了解，为加快合作区内污水系统的建设，保证前海合作区内的污水不进入前海湾，前海也加快了推动前海合作区范围内的污水主干系统建设，并对现有的排水系统进行梳理，印发临时与永久相结合的《前海合作区桂湾及前湾片区给排水系统梳理及实施方案》。贯通前湾片区污水干管后，将临时污水系统搜集的污水通过污水干管送至南山污水处理厂处理，以此解决因建设时序造成的污水收集与排放问题，确保前海合作区范围内的污水不进入前海湾。 　　深隧工程彻底解决水质问题 　　解决前海水质问题，正本清源是根本。为此，前海管理局投资19.57亿元，建设目前国内第一条集旱季污水搜集、雨季污染控制及排涝安全保障于一体的多功能深层排水隧道：前海-南山排水深隧系统工程，项目已在今年7月取得了立项批复。 　　根据计划，前海-南山排水深隧系统工程沿月亮湾大道西侧由北向南建设，在末端铲湾渠水廊道处建设集中关键泵站，不但将截流上游渠道来水，控制雨季早期雨水和合流制污水污染，还将兼顾起收集流域范围内漏排污水。同时，深隧系统工程排涝范围也提高了标准，将解决雨季南山片区内涝频发的问题。 　　目前，前海深隧工程已完成勘查、设计、环境影响评价、相干专题及模型研究、设计咨询招标工作。已完成第一次环评公示，第二次环境公示报告也已完成。下阶段将完成初步设计报批工作、展开地质勘察、施工图设计和土建部分的招标工作。 　　根据计划，深隧系统工程将在2019年6月建成。不过鉴于土地整备及平南铁路改造问题，计划完工时间或将略有推后。 　　再度展开前海湾清淤 　　前海湾畔，沿江高速大桥下，两艘清淤船正在挥臂工作中。 　　为解决内源污染，自2014年起前海就展开了湾区清淤和入湾河流底泥原位修复等工作。一期清淤工程共清淤面积1.24平方公里，解决了低潮位的露滩问题，提高了水动力，改善了水景观。站在前海湾畔，两年前海域低潮位时露滩涂、潮水腥臭的情况已经不复存在。如今海面时有白鸥飞过，水面重泛清波。 　　为了进一步提升水动力，增加湾区水容量，改良湾区总体水环境，前海开发投资控股有限公司组织开展了前海湾清淤二期工程实施方案。 　　据了解，二期工程对整个前海湾以内海域进行清淤，海域面积约5.4km2，清淤底标高-2.0m，总清淤方量约1126万m3，总投资约10亿元。 　　目前项目已于8月底开工。据项目负责人蒲少杰介绍，项目将争取在今年年底前完成沿江高速外侧基围范围的清淤，方量约200万m3。其中包括存在沿江高速大桥下的基围协调拆除的历史遗留问题，也正在调和相关单位尽快撤除。 　　“希望能够尽快改善前海湾近岸水质，为前海的招商引资提供良好的周边环境，”蒲少杰说。据悉，整体项目将在2017年12月31日前完工。 　　水廊道边将种植红树林带 　　前海合作区内计划有四条水廊道，分别为双界河水廊道、桂庙渠水廊道、铲湾渠水廊道和环状水廊道，均已于2014年6月1日开工建设。 　　进展较快的双界河水廊道。作为宝安区、南山区的界河，双界河出发点深圳湾入海口，终点宝安大道桥。双界河水廊道为新开河道，平行布置于原河道旁边。截至2016年8月，总投资2.5亿的工程已经完成产值1.74亿，明年将正式通水。 　　据了解，该项目施工的难点在于其正好位于地铁结构正上方，由于穿过双界河水廊道的地铁1号线、5号线、11号线已运营，施工必须确保地铁运营的绝对安全，设计要求在施工进程中保证地铁的隧道结构绝对沉降量及水平位移量要小于10毫米。另外，现项目邻近地下道路已先行施工，前海填海区地质条件极差等各种不利因素互相叠加，工程难度非常之大。据相干负责人介绍，工程必须要严格依照原设计图纸要求，采用分段、分期进行。获悉，由于在施工时非常精确谨慎，双界河水廊道工程以“零投诉”的质量得到了相干施工单位的一致好评。 　　目前，出海口到陆地约550米的河道目前已通水。站在岸边，感受到的是“水畅、湖清、岸绿”，在明年通水后，岸边还将设置10米宽的红树林生长带，让整条河道成为一个景区。

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