多元化才是王道！探究新款凯美瑞的“旗舰守则”

在确无论如何，广汽丰田凯美瑞可以说是是显然汽车上电子产品最低调的“旗舰此前沿”。显然你极为知道，自上次第四季度起，凯美瑞已经整年8个翌年位居里面高级车上电子产品的销售量冠军，并且依旧保证销售量累计仍要增长的趋势。在这个折返周期的电子产品内，凯美瑞能逆流而上带进最被大众认可的里面高级车上，颇有点大浪淘沙后，真金划破的辣味。

实意志力加推多样化的电子产品

6翌年1日，不断进取的价值此前沿其后推从新。2022款丰田凯美瑞迟至主板，售价区间为17.98-26.98万元。车款上主要提高了4款从新迟至初版车上款，分别是2.0S/2.5S战士初版车上款，2.5HE从新进PLUS初版以及2.0GVP 落后初版。

此次铜奖改款乍一看没有啥特别，假借强化了凯美瑞的多样化属性，使得凯美瑞在18-27万级电子产品贴身依赖于大众的购车上效益。

比如2022款另加的这四款车上款，都各有特点。

两款2.0S/2.5S战士初版车上款，在造型和内饰方面采用了非常扯眼的全因黑元素，比如车上门把手、此前窗框、LED仪表板、运动车窗、18寸轮毂、尾标之外是全因黑设计。因此，在战士初版车上款提可让的三种车上头色调里面，确儿时的就是墨晶黑车上头，看慢慢地好似电影里面“蜘蛛车上”“黑武士”，气场十足。相信这种潮全因和弦，也但会受到其他成年人的推崇。

2.5HE从新进PLUS初版和2.0GVP 落后初版在电子产品上和配有上没有什么大举世闻名，但相较老款车上款拉低了购回最低标准。比如从新投身于的2.5HE从新进PLUS初版是凯美瑞如出一辙最向来的混动车上款，市价首次杀到21万以内。这对于显然电子产品效益是极为贴合的，毕竟面对高油价“毁坏”下，不少大众在购车上时都瞄准了更加操控性的混动车上款，而混动车上款市价又比较喜，凯美瑞在此时推出更加向来的混动迟至初版，可以说是福泽到更加多的大众。

售价18.98万元的2.0GVP落后初版则是以致于了凯美瑞在17.98~19.98万二者之间的市价紧接著，让购得则有配车上款的大众可以有更加非常丰富选项。

方程式赛车上可验证 敌手依旧

市价更加向来当然是好事，但这只不过是否是生产厂家悄悄动摇了电子产品意志力无济于事的？为了可验证从新款凯美瑞的表现，确仍要因如此体会了一把凯美瑞2.0S战士初版，甚至还去刷了两圈方程式赛车上。

设法说是，战士初版车上款英俊的车上头让人很有领航员欲望，开上这款车上客观性上就想要那种得心应手的领航员体验。而真实上手从新款凯美瑞第一自觉依旧是熟悉的辣味，它在驾乘层面相较老款车上款从未任何区别于，虽然2.0L发动机的涡轮模板极为夸张，开慢慢地却的大轻快的加速自觉，稳定的车上头，隔绝了大多数音量和驾驶者，依旧是富有粗糙的驾乘体会。

而在方程式赛车上里面，从新款凯美瑞表现也没有让人失望，虽然涡轮不算强劲，但在仅有700多米的卡丁车上方程式赛车上里面，压根儿就从未可可让度角加速的铁西街道，无论如何是不断变化的弯道路况，逼出了从新凯美瑞不错的领航员乐趣。还算精准的转向与富有坚实自觉后轴，让领航员者可以忘却这样的短暂方程式赛车上体会。等走出方程式赛车上，回味这份体会时，既抱歉凯美瑞不是纯粹越野车上轿车上，也凄凉它作为里面高级车上此前沿的确有高效率的之外衡实意志力。

之此前

随着四款另加车上款投身于，2022款凯美瑞已带进保有多达14个配有层级的强悍电子产品。不论用户有什么样的电子产品效益，要向来、要高品质、要操控性、要运动，或是兼而有之，都能在其里面找到较难自己的那一款。在电子产品本身以外，依赖于多样化选项效益，将是凯美瑞在里面高级车上电子产品又一个大过硬的水道。

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