深圳航空拟到香港建候机楼了

据香港文汇报报道，以深圳机场为基地的深圳航空公司拟到香港建候机楼。深航高级顾问李泽源透露，这个计划已多次与香港特区政府进行磋商，并得到有关高层的认同。如果这一计划得以实现，将可互补不足—香港机场内地航线不足和深圳机场国际航线短缺的问题，有助两地旅客出入，并预计港客人流将增加近1000万。

据香港文汇报报道，以深圳机场为基地的深圳航空公司拟到香港建候机楼。

深航高级顾问李泽源透露，这个计划已多次与香港特区政府进行磋商，并得到有关高层的认同。如果这一计划得以实现，将可互补不足 香港机场内地航线不足和深圳机场国际航线短缺的问题，有助两地旅客出入，并预计港客人流将增加近1000万。据悉，这项两地互利计划的最主要障碍，是在港建候机楼的用地问题。

新站刚开始不要搞太多的花俏 深圳机场尽管已经跻身内地第四大机场，可以覆盖内地80个城市，但与香港机场相比，国际航线明显较少。而香港机场则相反，有广阔的国际络，连接110个海外城市，但内地航线只能飞往部分大城市，而飞往2级城市的航班几乎没有，难以满足旅客穿梭香港与内地城市往来的需求。

来往香港和内地的客流量很大，统计显示，深航去年1000多万旅客中，有近400万是香港旅客或到香港旅游的人，占了整个运输量近40%。而深圳机场提供的数据显示，往香港的内地游客中，有1/4是通过深圳机场中转至香港。同时，经过香港中转往内地的国际旅客数量也非常庞大。

对于香港难以在短时间内获准开办更多内地航线，李泽源认为，在目前条件下，香港机场到海外、深圳机场到内地，显然都有各自的航线优势和价格优势。

深圳机场作为深航的基地机场，深航每天有200多个航班，密集始发内地城市，不仅有1线城市，也包括2线城市甚至 线城市，完全可以弥补目前香港国际机场内地航线的不足。 如果深航在香港的候机楼得以建成，对香港和旅客都是好事情，不论港人或国际旅客到内地也将更便利。

根据深航的想法，深航香港候机楼建成后，旅客若搭乘深航的班机，将不用再到深圳机场办理登机手续，可以直接在香港寄运行李、办理登机手续，再搭乘深航豪华大巴直接前往深圳机场上飞机，免却拿着大包小包排队过关、再到深圳机场寄运行李换登机证等苦况。

据了解，在此之前，深航在深圳和其它地区曾经做了一个登记乘客号的客户服务系统，一旦飞机晚点了，深航就透过发出短信，通知乘客有关飞机误点时间，让乘客避免浪费时间，甚至可在家里等候。

能让港人享受到的还是实惠。 李泽源表示，根据目前情况，香港机场飞往内地的航班，定义为国际航班，价格自然是 国际价格 ，仅以飞北京为例，深航从深圳飞北京的票价为1000多元人民币，而香港飞北京的票则要2000多元人民币，有相当的差价。

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