改汉宜铁路将开建支线

沿途经过湖北天门、仙桃、潜江、荆州等城市的汉宜铁路于2012年7月开通以后，其中设置的两个高铁站就遭到民吐槽。

去往仙桃市的旅客，请在天门南下车。去往天门市的旅客，请在仙桃西下车。 天门南站和仙桃西站于是被民喻为 舍近求远的高铁站 。不过，用不了多久这一现状即将得到改变。湖北省铁路投资集团与仙桃市政府日前签署协议，计划9月底开建汉宜铁路大福至仙桃城区支线。汉宜铁路将开建支线湖北 舍近求远高铁站 或成历史，从铁路建设发展的角度上来看，从干线上开支线形成城际铁路，开创了湖北省城际铁路建设的先河。

汉宜铁路将开建支线湖北 舍近求远高铁站 或成历史，彻底地解决了仙桃人民出行不在弯弯绕，一站直达出行的方便，真正提升了仙桃百姓的幸福感。此前在仙桃城区没有设站点，从仙桃出发或中转的旅客大多选择到位于邻市天门境内的天门南站乘车。但从仙桃城区开车到天门南站需要20分钟左右，且站房较小，市民出行颇不方便。根据设计规划，大福至仙桃城区段新建正线16.38公里，概算总投资26.68亿元，设计行车速度200公里小时，计划2019年建成通车。届时，仙桃人民出行将会更加便利，出行幸福指数将得到大幅提升。

汉宜铁路将开建支线湖北 舍近求远高铁站 或成历史，随着仙桃至武汉城际铁路的建设，将带动沿线经济的发展，加快地区间信息传递的速度，扩大地域间的文化交流，加快 武汉城市圈 的发展。汉宜铁路开建支线既大大改善老百姓出行的交通条件，大幅度压缩城市间的时间距离，而且便捷的交通将会使这些地区的人流、物流、信息流加速流通，这对于促进区域经济协调发展、提高当地群众生活水平都具有重要意义。

汉宜铁路将开建支线湖北 舍近求远高铁站 或成历史,这对于仙桃来说也是一次大的机遇，如果能够把握好这次机遇，那么就可以让有形和无形的资产得到更好的发挥，真正实现经济发展、百姓走向富裕之路。(本文来自长江)

江西省近日出台《关于支持抚州依托向莆经济带进一步开放开发的政策措施》，将支持开展南丰至瑞金、南昌至抚州城际铁路项目前期工作。 该省提出，争取国家尽早启动吉抚武温铁路项目前期工作，支持开展南丰至瑞金、南昌至抚州城际铁路项目前期工作。

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据老挝媒体报道，老挝官方近期正计划与柬埔寨举行会谈，讨论修建一条150公里的老柬铁路，连接巴色至柬埔寨边境的Veunkham地区。 老挝铁道司副司长Sength isayMalivanh披露了老挝铁路发展计划。

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鹫峰山一号隧道全长16646m，为Ⅰ级高风险隧道，是全线重点控制工程。隧道集塌方、掉块、涌水涌泥、岩爆、高地温、高地应力、危岩落石、放射性于一体，穿越12条断层、12条节理密集带、2条接触带。

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象山隧道是新建龙岩至厦门铁路的头号重点工程，隧道采用双洞单线，左线隧道全长15898m，右线隧道全长15917m，隧道最大埋深830m，辅助施工斜井5座。一处有限公司设一、二、三、四工区，分别负责隧道进口、1#、2#、3#斜井以及对应正洞的施工任务。

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从中铁电气化局二公司获悉，27日，深（圳）茂（名）铁路阳（江）至茂（名）段第一座通信铁塔成功组立，这标志着深茂铁路阳茂段通信专业进入全面施工阶段。 深茂铁路自深圳北站起,终至茂名东站，深茂铁路建成完工后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右。

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