欧洲血统叫好不叫座谁动了欧系车的奶酪网络

柴油SUV：守得云开见明月

柴油SUV跑赢金融危机

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在汽车业全面提振的大背景下，一季度柴油SUV行业产销同比增长32.8%.包括江铃陆风、华泰新圣达菲、长城汽车、江淮汽车、郑州日产都推出了柴油车型。其中圣达菲柴油版市场反应良好。据华泰汽车亿来源4S店负责人透露，该店今年1-7月比去年同期销售增长72%，成为全国前10名及华南区冠军店，其销售主力车型就是柴油版圣达菲。业内人士预计，今年柴油SUV会有百分之十几到20%的增长幅度，超过整个乘用车增幅两倍以上。预计会有更多的厂家推出柴油版，乘用车柴油化率将渐成热点。

油价上涨刺激消费

随着国际油价的上涨，国内成品油价格屡次上调。但与此同时，柴油车的销售不仅没有受影响，反而有明显上升。为何柴油车的销售好？长城专卖店销售人员告诉记者，因为柴油车比汽油车省油。

一般来讲，汽油车排量大，耗油就多；但对于柴油车来说，排量大并不意味着油耗就高。业内人士给记者算了一笔账：以2.0LCRDi-VGT圣达菲为例，其燃油消耗量比同等功率的汽油车节省了30%以上，以目前的油价计算，每百公里就要比汽油车省30元左右。按每年行驶5万公里计算，驾驶圣达菲2.0LCRDi-VGT一年可节省一万多元，这样几年下来又省出一辆车。去年，柴油曾经闹了很长一段时间的“饥荒”，让很多柴油车的意向消费者望而却步。但进入今年后，柴油供应量加大，油品质量也有较大提升，油品“瓶颈”不复存在。因此，油价越是上升，柴油SUV的优势就越能体现。

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柴油车列为鼓励发展项目

欧洲许多国家通过市场需求导向政策，奖励购买高能效车辆的消费者，引导并影响消费者的购买行为，从而达到推广柴油技术的目的。在中国，除北京还没有对柴油车解禁外，柴油车在全国其他地区销售已基本没有障碍。如今，国家相关部门也已把柴油乘用车列为重点鼓励发展项目。这种政策导向对行业、对市场起着至关重要的作用。

从止前市场情况看，柴油车的增长速度非常快，这表明市需求旺盛。尤其是燃油税费改革后，人们更加关注用车成本，柴油车在动力及节能方面的优势正被越来越多消费者认识。这一切，无论是政策导向、技术产能、产品还是油品，都为柴油乘用车的发展奠定了基础，可以说，柴油SUV到了大发展的最佳时机。

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